近日，在《磷酸鐵鋰材料行業成本研究》研討會上，多位專家就成本優化、技術突破、產業鏈協同等核心議題，圍繞磷酸鐵鋰行業如何以數據為基、以創新為要、以協同為徑開啟反內卷新實踐展開深入探討并建言獻策。

■■陷入“增產不增收”困境

近年來，磷酸鐵鋰逐漸成為全球動力電池與儲能電池的主流技術路線之一，市場份額持續攀升。

中國化學與物理電源行業協會副秘書長湯雁表示，當前鋰電產業增長動能強勁，今年前9個月，我國鋰離子電池出口額達553.8億美元，同比增長26.75%，國內新能源汽車滲透率突破45%，儲能裝機量同比激增60%，全行業產值有望突破3萬億元大關。

不過，產業高速發展的同時，所面臨的結構性矛盾也不容忽視。2022年以來，磷酸鐵鋰材料行業陷入“增產不增收”困境，產能階段性過剩與同質化競爭導致價格下行，給產業鏈健康發展帶來挑戰。相關數據顯示，2024年，國內磷酸鐵鋰正極材料產能逼近470萬噸，同比增長約34%，實際產量僅230余萬噸，產能利用率約50%；2022年底至2025年8月，磷酸鐵鋰材料價格從17.3萬元/噸暴跌至3.4萬元/噸，跌幅達80.2%，全行業連續虧損超36個月，6家上市企業平均資產負債率高達67.81%。

今年以來，盡管受下游新能源汽車和儲能市場快速增長帶動，磷酸鐵鋰材料需求增長，頭部企業訂單已排至2026年，產能滿產，但磷酸鐵鋰材料成本壓力仍未根本緩解。“由于過去一段時間磷酸鐵鋰行業企業資產負債率普遍較高，以至企業外部融資擴產渠道基本關閉，或不能有效支撐明年行業的增量行情。”中國化學與物理電源行業協會磷酸鐵鋰材料分會秘書長周波表示。

■■成本指數明晰發展基準

目前來看，相較于其他鋰電核心材料，磷酸鐵鋰材料行業盈利承壓態勢突出，在此背景下，建立客觀、透明、基于實際數據的行業成本指數，對于評估行業真實競爭力、引導資源有序配置顯得尤為重要。

《磷酸鐵鋰材料行業成本研究》以2025年1至9月湖南裕能、德方納米、萬潤新能、常州鋰源、友山科技、豐元鋰能、安達科技七家頭部企業（合計占行業74%市場份額）的經審計數據為核心樣本，通過平均法、市場份額加權法、產能規模加權法多維度精準測算，給出明確發展基準，構建起科學可靠的磷酸鐵鋰材料行業成本指數體系，填補了行業成本對標空白。

據周波介紹，研究發現，磷酸鐵鋰材料成本結構呈現“主材占比最高、能耗與直接費用并重”特征，主材成本占比35%—40%（核心波動因素），耗能成本、直接費用各占約19%，其間費用占16%，輔料成本僅5%至6%，清晰勾勒成本構成脈絡；行業盈利企業占比僅16.7%，遠低于三元正極、負極等其他鋰電核心材料，盈利壓力與財務風險亟待化解。

在與會人士看來，成本指數將為企業提供透明的價值參考，并為政府監管提供精準數據支撐，提升市場透明度，輔助上下游企業進行市場研判和決策，有望成為行業規范發展的“風向標”。

湯雁倡議，以成本指數為“度量衡”，重建市場定價邏輯，遏制“內卷式”惡性競爭；以創新升級為“突破口”，開辟價值增長新賽道，推動行業從“規模競爭”向“質量競爭”跨越；以供需平衡為“著力點”，構建協同發展生態，引導產能有序釋放。

■■協同創新構建產業新生態

以成本指數為基準，與會人士還圍繞磷酸鐵鋰行業發展痛點展開研討并碰撞出多元化破局思路。例如，在降本路徑上，通過與上游建立長期采購合作、實施集中采購降低主材成本；優化燒結流程提升能源利用率，提高原材料利用率、減少生產損耗，優化二磨二燒等關鍵工藝；精簡管理架構，嚴控期間費用，部分企業期間費用占比僅11%。針對主材占比高的共性問題，可通過開展碳源、粘結劑等輔料替代研究，在保障性能的前提下進一步壓縮成本。

技術創新方面，與會人士建議，各方聚焦前沿領域形成合力，明確重點布局高壓密磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、無鈷材料等方向，通過粒徑分布優化、形貌控制、碳包覆工藝升級、燒結工藝優化，實現“性能提升與成本管控”雙平衡。值得注意的是，壓實密度作為影響電池性能的關鍵參數，其優化需兼顧工藝復雜度與生產成本，避免盲目追求高性能而推高成本。

湯雁指出，“反內卷”并非磷酸鐵鋰材料行業的“獨角戲”，負極材料、電解液、隔膜等關鍵環節也不同程度面臨產能過剩、價格競爭加劇的壓力。對此，協會將在做好磷酸鐵鋰材料行業工作的基礎上，分領域建立細分產品成本數據庫，開展產能供需預警分析，推動各細分行業形成“成本共知、風險共防、利益共享”的發展共識，從單點突破走向全鏈協同，扭轉“各環節自卷、全產業鏈受損”的局面。