近期，全國碳排放權交易市場（以下簡稱全國碳市場）CEA（碳配額）價格持續走低，引發市場關注。事實上，今年以來，全國碳市場價格持續走低。5月30日，全國碳市場綜合價格行情收盤價為68.46元/噸，較上月最后一個交易日下跌4.20%。復旦大學可持續發展研究中心統計的數據顯示，5月全國碳排放配額（CEA）日均收盤價為70.30元/噸，相較于4月的日均收盤價80.87元/噸下跌約13%，同時，5月碳價呈波動下降態勢，從月初的71.35元/噸逐步下行至月末盤中的最低價67.91元/噸。

價跌量大，最高價降逾三成

截至5月底，全國碳排放配額較去年11月歷史最高價106.02元/噸降幅已達35%，其中僅今年以來的降幅也約30%。在價格下降的同時，全國碳市場交易量卻大幅攀升。復旦大學可持續發展研究中心的數據顯示，5月全國碳配額日均成交量為57.97萬噸，相較4月的28.12萬噸再度翻番，全部交易日的成交量都在10萬噸量能水平之上，單日最高成交211.62萬噸。“今年開年以來碳市場連續四個月日均成交量實現翻番。”復旦大學可持續發展研究中心表示。

上海環境能源交易所披露，截至5月27日收盤，CEA價格為68.46元/噸，較上一交易日下跌0.54%，這也是自去年11月達到歷史最高點106.2元/噸以來，CEA價格創下的階段性新低。

從全國碳市場交易情況看，碳交易集中在每年的第四季度，隨后碳價會有一定波動甚至下跌。今年碳價不僅沒有任何反彈跡象，價格跌幅還遠超往年。今年以來，全國碳市場已有14個交易日交易量為0，這在往年較為罕見。

圖片來源：上海能源環境交易所官網截圖

供大于求和政策是主要原因

在業內人士看來，全國碳市場價跌量升，可見是拋壓較大。據了解，2023、2024年度配額分配采用“基于發電量”的核定方法，較此前“基于供電量”規則增加約8%的配額供給，但今年新能源裝機容量快速增長，擠壓了碳配額需求空間，同時，今年新增的鋼鐵、水泥、鋁冶煉行業又實行“零缺口”配額分配，總體而言供大于求導致價格下跌。復旦大學可持續發展研究中心預計，6月全國碳排放配額的買入價格預期為68.36元/噸，賣出價格預期為74.78元/噸，中間價為71.57元/噸；買入價格指數為170.90，下跌12.77%；賣出價格指數為168.72，下跌9.54%；中間價格指數為169.75，下跌11.11%。復旦大學環境經濟研究中心主任李志青認為目前市場總體供求關系偏向賣方市場，而賣方缺乏交易積極性，導致交易量下降。另一方面，去年有關部門發布了《碳排放權交易管理暫行條例》，加之全國碳市場擴容呼聲不斷，市場普遍對CEA價格預期較高，因此碳價在非履約期一度上漲。然而，隨著市場預期的逐漸消化，價格開始回落。新能源裝機容量的增加導致碳配額供過于求。“新能源行業的快速發展，直接導致企業對碳配額的需求減少。相反，配額供給卻相對增加，從而導致價格下跌。”李志青說。值得一提的是，全國碳市場在今年3月份迎來首次擴圍，覆蓋鋼鐵、水泥、鋁冶煉行業，市場預計將新增1500家重點排放單位，覆蓋全國二氧化碳排放總量占比將達到60%以上。

CCER走勢更為平穩

相較于CEA價格的持續下跌，CCER（國家核證自愿減排量）走勢更為平穩：截至5月27日收盤，CCER成交均價為85元/噸，比CEA價格高約24%，二者出現價格倒掛現象。CCER與CEA價格之所以出現倒掛，在李志青看來主要是由于兩者的供求關系不同：“目前，CCER的項目和方法學相對較少。而需求方面，一方面有納入管理企業的強制減排需求；另一方面也有一些企業出于社會責任和可持續發展報告的考慮，自愿購買CCER。這使得CCER市場的需求相對穩定，價格也相對較高。”李志青指出，這種倒掛現象本質上是不可持續的。從交易品種的本質來看，CCER和CEA都具有減排效應，如果倒掛時間過長或幅度過大，可能會導致CEA市場對CCER的需求降低。此外，CEA市場作為碳減排市場的主板市場，其價格走勢受到多個因素的影響，包括配額發放、行業納入情況等。而CCER市場則更多地與自愿減排企業的需求相關。